主城私家车猛增平均每20人就有一辆汽车之家汽车资讯资讯生活dd-【新闻】

发布时间：2021-04-10 09:23:01 阅读：次来源：铣床厂家

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昨日，市规划局、市交通规划研究所共同发布了2011年度《重庆市主城区交通发展报告》和2011年度《重庆市主城区交通运行分析报告》。年报显示，主城区的私家车又增多了，从2010年的29.5万辆升到37.7万辆。

算下来，主城常住人口中平均约20人就拥有一辆私家车。车多了，给城市交通也带来更大的压力。不过，年报显示，去年主城干道高峰期（上下班）轿车平均车速为29.36公里/小时，比上一年提高了0.97公里/小时，主城交通更加畅通。

主城私家车数量

年份??????数量?????????增幅

2006年????11.1万辆?????28.7%

2007年????14.2万辆?????27.8%

2008年????17.92万辆????26.0%

2009年????23.4万辆?????30.3%

2010年????29.5万辆?????26.3%

2011年????37.7万辆?????27.8%

私家车》》

主城有37.7万辆?日均新增225辆

2011年，主城区机动车拥有量81.2万辆，比2010年增加了14.5万辆。不仅数量增加，主城机动车增长速度也加快了。从20万辆到40万辆，历时6年7个月，从40万辆到60万辆，历时2年4个月，而从60万辆到80万辆，只用了不到一年半的时间。

主城机动车中，汽车拥有量为57.2万辆。其中，有37.7万辆是私家车。和2010年比起来，增长了27.8%，约8.2万辆。也就是说，平均每天，主城将新增私家车近225辆。私家车的年增长率连续7年超过25%。

据统计，2011年，主城常住人口约为772万人，算下来，平均约20人就拥有一辆私家车。

分析：市规划局副局长邱建林说，根据年报分析，私家车已成为机动车增长的重要因素。

车速》》

平均时速近30公里?比北京上海快

2011年，主城区干道高峰时段小汽车平均车速29.36公里/小时，比2010年提高了0.97公里/小时。其中早高峰28.93公里/小时，晚高峰29.82公里/小时。同时，主城主要公交线路高峰时段平均车速为18.97公里/小时，较2010年提高1.03公里/小时。

私家车增多，城市路网能否承载呢？市交通规划研究所负责人介绍，道路的承载力主要是看运行车速，按照国际惯例，如果平均车速低于18公里/小时，就属于拥堵。

分析：目前重庆的平均车速算是正常水平，北京、上海、广州等城市的高峰平均车速都在25公里/小时以下。

停车位》》

主城有47万个?为何还是停车难？

私家车越来越多，停车也成为一大难题。2011年，主城有汽车停车位约47万个，比2010年增加了9万个。

这47万个停车位是指小区、公共建筑按照规划配建的停车位以及其他公共停车楼场等。目前，主城还有4万多个占道停车位。与2011年主城37.7万辆的私家车数量相比，停车位还有富余，为什么市民仍喊停车难？

分析：市规划局副局长邱建林说：“虽然停车位有富余，但分布不平衡，造成中心城区停车紧张。”在老城区和中心城区、商圈，由于地盘有限，加之汽车太多等原因，造成停车紧张。而新建成区域和新建小区、偏远片区，又出现停车位闲置的情况。他说，今年，随着新的住宅区建成，将新增一批停车位。同时，也将规划建设一批公共的停车楼场。

轻轨地铁》》

年客运量8332万人次?3号线最打挤

2011年，主城公共交通年运客量为20.1亿人次。

去年，全市有3条轨道线路在运营，年客运量8332万人次。2010年，全市只有一条轻轨2号线，年客运量4500万人次，去年地铁1号线和轻轨3号线开通后，形成“大”字形网络，年客运量增长了85%。

分析：地铁1号线最大日客流19.7万人次，轻轨2号线最大日客流25万人次，轻轨3号线最大日客流29.6万人次———因此3号线最打挤。

规划新建11座大桥?主城今后更畅通

怎样才能让主城更畅通？昨日，市规划局表示，我市将规划新建一批桥梁、隧道以及人行天桥，让大家出行更方便。

目前在建的跨长江、嘉陵江道路桥梁4座。其中，跨嘉陵江道路桥梁2座：双碑大桥、千厮门大桥。跨长江道路桥梁2座：东水门大桥、西彭大桥。

主城区规划（未建）跨长江、嘉陵江道路桥梁11座。到2020年，针对嘉陵江沿岸，将在施家梁、宝山、大竹林、礼嘉、红岩村等地新建5座大桥。针对长江沿岸，将在小南海、白居寺、寸滩、黄桷沱、郭家沱、果园等地新建6座大桥。

在建大型隧道3座，即双碑隧道、南山隧道、铁山坪隧道。规划（未建）大型道路隧道7个。

车流量》》

杨公桥至北环10000辆/小时?堵得凶

虽然平均车速有所提高，不过，主城仍有部分路段属于拥堵状态。年报显示，中心城区大部分快速路流量趋于饱和，而北滨路、长滨路、嘉滨路等滨江路起到了分流作用，交通流量增长迅速。比如北滨路，高峰小时流量由2452辆小汽车增长至3396辆，增长了944辆，增长近4成。

主城对外主要道口的日交通流量也增加了，比2010年增长17.9%。内环快速路流量西北段（北环-杨公桥、杨公桥-渝遂、渝遂-西环）、东北段（茶园-盘龙、盘龙-东环、东环-北环）流量较大，东南段（南环-茶园）流量较小，西南段（西环-华陶、华陶-南环）流量明显增大。

数据显示，随着2009年底内环外移，杨公桥立交至北环立交段高峰时段车流量接近10000辆/小时，拥堵严重。

措施：市政府已经启动内环快速路西北半环拓宽改造工程，拟把凤中立交-人和立交西侧全长18.38公里的道路拓宽为双向10车道，并改造和新建8座立交。