铣床厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
铣床厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

主城私家车猛增平均每20人就有一辆汽车之家汽车资讯资讯生活dd-【新闻】

发布时间:2021-04-10 09:23:01 阅读: 来源:铣床厂家

主城私家车猛增 平均每20人就有一辆 汽车之家 - 汽车资讯 - 资讯生活

昨日,市规划局、市交通规划研究所共同发布了2011年度《重庆市主城区交通发展报告》和2011年度《重庆市主城区交通运行分析报告》。年报显示,主城区的私家车又增多了,从2010年的29.5万辆升到37.7万辆。

算下来,主城常住人口中平均约20人就拥有一辆私家车。车多了,给城市交通也带来更大的压力。不过,年报显示,去年主城干道高峰期(上下班)轿车平均车速为29.36公里/小时,比上一年提高了0.97公里/小时,主城交通更加畅通。

主城私家车数量

年份??????数量?????????增幅

2006年????11.1万辆?????28.7%

2007年????14.2万辆?????27.8%

2008年????17.92万辆????26.0%

2009年????23.4万辆?????30.3%

2010年????29.5万辆?????26.3%

2011年????37.7万辆?????27.8%

私家车》》

主城有37.7万辆?日均新增225辆

2011年,主城区机动车拥有量81.2万辆,比2010年增加了14.5万辆。不仅数量增加,主城机动车增长速度也加快了。从20万辆到40万辆,历时6年7个月,从40万辆到60万辆,历时2年4个月,而从60万辆到80万辆,只用了不到一年半的时间。

主城机动车中,汽车拥有量为57.2万辆。其中,有37.7万辆是私家车。和2010年比起来,增长了27.8%,约8.2万辆。也就是说,平均每天,主城将新增私家车近225辆。私家车的年增长率连续7年超过25%。

据统计,2011年,主城常住人口约为772万人,算下来,平均约20人就拥有一辆私家车。

分析:市规划局副局长邱建林说,根据年报分析,私家车已成为机动车增长的重要因素。

车速》》

平均时速近30公里?比北京上海快

2011年,主城区干道高峰时段小汽车平均车速29.36公里/小时,比2010年提高了0.97公里/小时。其中早高峰28.93公里/小时,晚高峰29.82公里/小时。同时,主城主要公交线路高峰时段平均车速为18.97公里/小时,较2010年提高1.03公里/小时。

私家车增多,城市路网能否承载呢?市交通规划研究所负责人介绍,道路的承载力主要是看运行车速,按照国际惯例,如果平均车速低于18公里/小时,就属于拥堵。

分析:目前重庆的平均车速算是正常水平,北京、上海、广州等城市的高峰平均车速都在25公里/小时以下。

停车位》》

主城有47万个?为何还是停车难?

私家车越来越多,停车也成为一大难题。2011年,主城有汽车停车位约47万个,比2010年增加了9万个。

这47万个停车位是指小区、公共建筑按照规划配建的停车位以及其他公共停车楼场等。目前,主城还有4万多个占道停车位。与2011年主城37.7万辆的私家车数量相比,停车位还有富余,为什么市民仍喊停车难?

分析:市规划局副局长邱建林说:“虽然停车位有富余,但分布不平衡,造成中心城区停车紧张。”在老城区和中心城区、商圈,由于地盘有限,加之汽车太多等原因,造成停车紧张。而新建成区域和新建小区、偏远片区,又出现停车位闲置的情况。他说,今年,随着新的住宅区建成,将新增一批停车位。同时,也将规划建设一批公共的停车楼场。

轻轨地铁》》

年客运量8332万人次?3号线最打挤

2011年,主城公共交通年运客量为20.1亿人次。

去年,全市有3条轨道线路在运营,年客运量8332万人次。2010年,全市只有一条轻轨2号线,年客运量4500万人次,去年地铁1号线和轻轨3号线开通后,形成“大”字形网络,年客运量增长了85%。

分析:地铁1号线最大日客流19.7万人次,轻轨2号线最大日客流25万人次,轻轨3号线最大日客流29.6万人次———因此3号线最打挤。

规划新建11座大桥?主城今后更畅通

怎样才能让主城更畅通?昨日,市规划局表示,我市将规划新建一批桥梁、隧道以及人行天桥,让大家出行更方便。

目前在建的跨长江、嘉陵江道路桥梁4座。其中,跨嘉陵江道路桥梁2座:双碑大桥、千厮门大桥。跨长江道路桥梁2座:东水门大桥、西彭大桥。

主城区规划(未建)跨长江、嘉陵江道路桥梁11座。到2020年,针对嘉陵江沿岸,将在施家梁、宝山、大竹林、礼嘉、红岩村等地新建5座大桥。针对长江沿岸,将在小南海、白居寺、寸滩、黄桷沱、郭家沱、果园等地新建6座大桥。

在建大型隧道3座,即双碑隧道、南山隧道、铁山坪隧道。规划(未建)大型道路隧道7个。

车流量》》

杨公桥至北环10000辆/小时?堵得凶

虽然平均车速有所提高,不过,主城仍有部分路段属于拥堵状态。年报显示,中心城区大部分快速路流量趋于饱和,而北滨路、长滨路、嘉滨路等滨江路起到了分流作用,交通流量增长迅速。比如北滨路,高峰小时流量由2452辆小汽车增长至3396辆,增长了944辆,增长近4成。

主城对外主要道口的日交通流量也增加了,比2010年增长17.9%。内环快速路流量西北段(北环-杨公桥、杨公桥-渝遂、渝遂-西环)、东北段(茶园-盘龙、盘龙-东环、东环-北环)流量较大,东南段(南环-茶园)流量较小,西南段(西环-华陶、华陶-南环)流量明显增大。

数据显示,随着2009年底内环外移,杨公桥立交至北环立交段高峰时段车流量接近10000辆/小时,拥堵严重。

措施:市政府已经启动内环快速路西北半环拓宽改造工程,拟把凤中立交-人和立交西侧全长18.38公里的道路拓宽为双向10车道,并改造和新建8座立交。

广东印刷电镀标牌金属标签

云南海绵泡沫压陷硬度测定仪

长沙越南沉香手串价格

江苏MG6SM光泽度仪

相关阅读