周日起货车下高速计重收费超载30后加收费用
周日起货车下高速计重收费 超载30%后加收费用
深圳高速公路公司介绍，届时省内不同高速公路之间的合建站和“标识站”将统一撤销，其中深圳将撤三个站。同时，新的收费系统将对货运车辆实施计重收费，货车下高速必须走专门的计重车道。
深圳特区报讯（记者潘未末）全省高速将于6月29日实现“一张网”联网收费，车主上下省内所有高速只需领一次卡、缴一次费。深圳高速公路公司昨日向记者介绍，届时省内不同高速公路之间的合建站和“标识站”将统一撤销，其中深圳将撤三个站。同时，新的收费系统将对货运车辆实施计重收费，货车下高速必须走专门的计重车道。
不同高速实现直通，荷坳拥堵可望缓解
全省联网收费之前，不同高速公路之间转换时，需要在交界处停车刷卡，行话叫“标识”。由此，不同高速公路的连接处均建有“合建站”和“标识站”。深圳片区就有荷坳站（机荷高速东段荷坳站与惠盐高速荷坳站）、黄鹤标识站（包括机荷高速西段黄鹤标识站、广深高速鹤州标识站），以及龙大高速罗田标识站等。这些站的存在，让原本连通的高速路网多了一道人为阻隔，高峰期经常导致拥堵。比如荷坳站，每到节假日高峰，停车刷卡的车流将高速站广场挤满，极大影响通行效率。
6月29日联网收费后，这种现象有望缓解。深圳三大合建站和标识站统一撤销，车辆经过这些站点不用停车刷卡，荷坳与惠盐、机荷与广深、龙大与常虎，都将变成直通道。未来，停用的合建站、标识站也将逐步拆除，并进行必要的交通优化，提高该路段的安全性及通行效率。
货车须走计重车道，超载30%后加收费用
此次联网收费另一个显著变化是货车采取“轻载降收、超限加收”的计重收费模式。超载30%以内（含30%）按现行车型收费，超载30%-50%（含50%）部分，每超限1%，加收现行标准的4%；超载50%-80%（含80%）部分，每超限1%，加收5%；超载80%以上部分，每超限1%，加收6%。反之，对轻载（空载）的较大型以上货车（2轴6轮以上）实行降档收费。
货车经过高速收费站出口时，须按照广场指示牌，提前择道行驶，“客车靠左，货车靠右”，货车禁止使用ETC车道（不停车电子缴费）。若不按规定行驶，交警及交通主管部门将予以处罚。
运输鲜活农产品车辆须走“绿色通道”，同样实施计重收费，对超载5%以上的车辆，将无法享受“绿色通道”免费优惠。
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