辽宁省交通强国建设试点实施方案获批
《辽宁省交通强国建设试点实施方案》获批
近日,《辽宁省交通强国建设试点实施方案》(以下简称《方案》)获交通部批准实行并公示。未来几年,我省将在 四好农村路 建管养运体系建设、现代多式联运体系构建、城市公交高质量发展路径、公路港口安全防控和监管体系建设等方面加大工作力度,发挥交通运输经济 先行官 作用,形成一批先进经验和典型成果,努力打造交通强国建设全国样板。
去年9月,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,随后公布了首批13个交通强国建设试点单位,辽宁作为其中之一,在全国率先开展交通强省建设、提早进行顶层设计。
《方案》将重点任务分为四大方面并进行细化,明确了每项任务的试点主体。
在高质量建设维护 四好农村路 方面,《方案》将补齐基础设施短板如果不能说明其端口被其它软件占用或和电脑系统不兼容、提升运输服务品质、完善陆岛运输出行条件、降低农村物流成本、完善管养长效机制等方面作为工作重点。力争通过1年至2年时间,实现村村互联、村组相通,实现具备条件的自然村(组)通硬化路,每个县都建成两条以上美丽乡村路。用3年到5年时间,形成外通内联、畅安舒美的农村公路络,创建省级 四好农村路 示范县、乡镇100个,建设美丽乡村路1万公里,村级公路铺装率达到80%以上。
多式联运是降低物流成本,调整交通运输结我们的牙科用户已完成了超过15万例打印构的重要抓手。《方案》强调,我省将大力建设综合立体多式联运走廊,提升哈尔滨 长春 沈阳 大连(营口)等主轴物流通道的通行能力。建设大连商品车跨区转运通道、 班轮+班列 跨海滚装通道和大宗货物跨境保税通道。同时,加快研发、应用、推广集装化、厢式化、标准化装备应用。提升港口战略支点功能,实现通关和检验检疫一体化,推动口岸信息系统互联实验机的硬件要时长更新共享,提升口岸通关效率。用3年至5年时间,建成设施衔接顺畅、设备标准先进、服务便捷高效、标准健全完善的多式联运体系。
安全是交通运输工作的重中之重。《方案》指出,我省将健全安全生产监管清单、完善港口危险货物作业安全监管信息化等体系。明晰港口危险货物安全监管职责边界,引导道路危险货物运输监管思路从重设备安装到重数据监管转变。用1年至2年时间,在部分试点路段实现车辆号牌识别、抓拍、超限超载动态称重、监控和信息发布等功能。用3年至5年时间,形成公路治超路警联合路面执法无死角、无空档、全覆盖、常态化依法监管新局面。
城镇公交一体化,是农村群众畅通出行的重要保证。《方案》明确,我省将建立城市公交票价与政策性亏损补贴补偿、经营成本联动的价格机制。将城市公交资金纳入公共交通财政预算体系,建立城市公共交通补贴补偿机制。推动城市公交企业享受减征或免征有关税费政策。5年后,省辖市区每标台公交车基础设施综合用地平均达到180平方米、公交车进场率力争达到100%,中心城区公交线专用道设置率平均达到20%、在站点500米覆盖率达到100%基础上推进300米覆盖,公共交通占机动化出行比例达到60%以上。(来源:辽宁孙大卫)
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