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上海高峰段地铁闷桑拿一号线下周降2图万芳

发布时间:2020-02-14 12:37:22 阅读: 来源:铣床厂家

上海:高峰段地铁闷桑拿一号线下周降2℃(图)

上下班挤地铁,一身汗

“客流早高峰时挤地铁就像闷桑拿!”家住马戏城附近的徐小姐致电本报夏令热线63510000,称入夏以来一号线北延伸段车厢温度特别高,尤其是早晚高峰,地铁里简直透不过气。而地铁热线方面也表示,入夏以来,每天早晚高峰时段都会接到七八个乘客电话,反映地铁列车空调冷气不足的问题。

对此,有关方面表示,下周起一号线车厢温度将下调2℃。

调查 早高峰车厢33℃

上午8∶15,记者在彭浦新村挤上了一辆共富新村发出的一号线列车。车厢内挤得满满当当,温度计显示此时车内温度为33℃与室外温度差不多。到人民广场站客流稍微减少后,车内才感觉透气一些。“上班的时候人太多了,挤上挤下的出了一身汗,出了地铁才能舒口气,”一位乘客这样向记者诉苦。

昨天傍晚下班时段,共富方向的地铁车厢内挤满了人,温度计指示29℃,地铁进入地面段后,车厢内的温度升至30℃。大多数下班族走出地铁的时候,衣服的背后都有汗迹。

方案 一号线下周降温2℃

记者了解到,对于一号线乘客的抱怨,地铁公司已早有所闻,并在积极地想办法解决。但是,一号线是上海第一条地铁线,部分车辆比较陈旧,空调设备较之二、三号线还有不少缺陷。地铁运营公司车辆分公司大修厂厂长沈涛告诉记者,由于设计上的原因,每节车厢的两边没有冷气出风口,高温季节车厢里人满为患,影响空气流通,频繁开关门和制冷量“先天不足”,使乘客产生闷热感。

在地铁方面的努力之下,下周一,经过大修的16列地铁一号线列车将全部上线运营,车厢设定温度将比原来下降2℃。市民乘坐地铁一号线车的闷热状况将会得到明显改善。

建议 能否分时段调控温度

但是采访中,记者还听到这样一种声音,那就是不在高峰段时,列车车厢内和车厢外的温度相差太多,建议分时段调控空调温度。

徐小姐认为,地铁应该注意节能,能否考虑分时段调节车厢和站厅的温度,在拥挤的时候适当降温,如果突然降温或者连日阴雨,轨道交通也应该考虑适当调高温度,保证市民出行的舒适度。

但是,目前空调系统与列车整个系统是连在一起的,只要列车在运营,空调便自动进入工作状态,驾驶员能监控空调的工作情况,但不能进行人为调控。不过,地铁方面已经注意到这一问题,空调系统的全面改造方案目前已在研究之中,人性化的调控问题有望很快实现。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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